Masterplan Radverkehr 2030 Innsbruck – Vorschläge zur Radwegführung in Mühlau

Die Stadt Innsbruck definiert die geplanten Maßnahmen zur Verbesserung des Radverkehrs im neu aufgelegten Masterplan Radverkehr 2030. (hier der direkte Link zum Masterplan)

In diesem Masterplan werden die Radwege eingeteilt in:
• Radschnellwege S
• regionale Radrouten R1
• regionale Radrouten R2
• lokale Radrouten L1
• lokale Radrouten L2
• Hochradwege H

Mühlau ist bei den folgend abgebildeten Projekten betroffen und hat durch die Interessengemeinschaft vertreten durch Dr. Andreas Rauch und Manfred Liebentritt bei einer Besprechung mit VizeBürgermeisterin Mag. Uschi Schwarzl, Christian Schoder, Dipl. Ing. Florian Wolf,  am 14. Oktober 2020 folgende Vorschläge eingebracht und weiterführende Informationen über den geplanten Ausbau erhalten:

Radweg beim Riesenrundgemälde:  Aktuell ist laut Masterplan 2030 die Zufahrt zur Innpromenade westlich des Riesenrundgemäldes geplant.
Vorschlag IG Mühlau: Bereits beim Umspannwerk auf den Rennweg fahren.
(Zugang zum Inn im Bereich der Rotunde bewahren, Einfahrt in den Rennweg entschärfen.)

Die Planung der Straßenführung der nördlichen Kreuzung der Kettenbrücke ist im Gange, Knackpunkte sind die Parkplätze des Gasthofes Dollinger, und die Einbindung der Anton Rauchstr. Planungsbeschluß vom Stadtsenat liegt vor. Eine vom Land verlangte Änderung muß nochmals durch den Stadtsenat.

Die Radführung im Nördlichen Kreuzungsbereich der Mühlauer Brücke: Traklpark Eingang wird als Rampe ausgeführt, der Radweg wird in den Traklpark verlegt und so die Kreuzungssituation an der Fußübergangsampel entschärft. Weitere Planung ist im Gange, Budget für den Wasserbau pro Jahr 25 Mio, für die attraktivere Gestaltung – Öffnung zum Inn usw. – im Moment ist jedoch kein Geld verfügbar.

Anton Rauchstraße: Aktuell geplant kommt ein Lückenschluss des Gehsteiges von der Tankstelle bis zum Zebrasteifen nach den nördlichen Wohnblöcken.

Aktuell wird mit dem Land eine notwendige Regionalroute über die „MARTHA“ Dörfer abgestimmt, der Bedarf ist außer Streit.
Bei der in der aktuellen Planung aufgezeigten Radwegführung über die Anton Rauchstraße ist ein Radfahrstreifen (Mehrzweckstreifen) für aufwärts nach Mühlau fahrende Radfahrende vorgesehen, für den es erforderlich wäre ca. 30 Parkplätze entlang der Anton Rauchstraße aufzulassen.
Vorschlag IG Mühlau: Eine alternative Radwegführung durch die Ferdinand Weyerstraße und das Sternbachgassl würde die bestehende lokale Radroute L2 miteinbeziehen. Somit eine Entflechtung von Rad und Autoverkehr erzielen, sowie einer sicheren Radverbindung zuträglich sein, indem potentiell gefährliche Situationen im öffentlichen Verkehr verringert werden könnten.

Folgende Abbildungen  aus dem Masterplan geben eine Übersicht über die für Mühlau relevanten Radwegführungen:
(Quelle: Landeshauptstadt Innsbruck, 2020: Masterplan Radverkehr 2030, Fuß- und Radkoordination, Amt für Tiefbau, Innsbruck

Radschnellwege:

Regionale Radrouten

Vorschlag IG Mühlau: Dörferroute über die bestehende lokale Radroute L2 durch die Ferdinand Weyrerstraße führen!

Lokale Radrouten:

Ferdinand Weyrerstraße aktuell nur als lokale Radroute L2 vermerkt.

Lücken im Radwegenetz:

Aktuell geplanter Dörfer-Radweg führt über die Anton Rauch Straße!

Radroutenvorschläge aus Bürger*innen-Beteiligung

Vorschlag IG Mühlau: Unser Vorschlag, die Priorisierung der Dörferanbindung über die Ferdinand Weyrerstraße, ist aktuell noch nicht in der Abbildung 16 abgebildet. (vgl. Vorschlag IG Mühlau unten in grün)